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| 第七单元 7.3 交通运输网中的点 教学设计
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作者：
发表时间： 2006-7-26 15:08:24 文章出处： 网络
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教学目的
1.结合课文实例，了解交通运输网中点的区位选择。
2.理解影响上海港的因素。
3.结合实例分析交通运输网中的点的影响因素。
教学重点与难点
1.重点：影响交通运输网中点的区位因素的一般规律。
2.难点：港口形成的条件及区位因素分析。
课时安排：1课时
教学过程
（引入新课）
同学们，上节课我们学习了交通运输网中的线，即铁路线、公路线、内河航线等，但不管什么样的交通运输线，线路有多长，它都是由各个点、即交通运输点组成的。上节课我们讲过：交通运输线和交通运输点，组成了纵横交错的交通运输网。交通运输网中的点，包括港口、车站、航空港等，它是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。这节课我们要以上海港为例，来分析影响港口区位的主要因素。
（讲授新课）
一、港口的建设
对于生活在内地的人们来说，由于距海较远，大部分人对大海和港口比较陌生，但最起码在电视里“见”过大海、港口，所以也有一个大致的印象。
1.港口的概念
港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。
2.影响港口的主要因素
①水域条件：航行条件、停泊条件。
②陆域条件：筑港条件、腹地条件。
③与城市的关系：城市与港口互为依存，城市是港口的依托。
港口一般可分为河港和海港两种。港口建设时间久远，有近5千年的历史。目前世界上进行国际贸易的港口约有2千个。谜语──“船出长江口”──“上海”。
上海是我国最大的城市，也是我国最大的港口。因位于长江的人海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。
阅读：P72图7.14“上海港位置”。
3.影响上海港的主要区位因素
①地理位置优越，河港兼海港
我们在前面第六单元第四课“城市化”中对上海的城市建设已经有所了解，在第五课中还学习了上海近年来在保护和改善城市环境方面所采取的措施，我们今天来学习上海港口的建设，注意与前面的知识联系起来。
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